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    • 中汽协付炳锋:上半年超500款新车致同质化加剧,呼吁车企回归理性竞争2026-07-23
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    • 鲸鸿动能主动式营销框架助力汽车行业营销破局,用AI、数据、生态伙伴力量实现车企确定性增长2026-06-16
    • 新能源车企进入盈利检验期赛力斯正向循环驱动业绩高增长2026-05-22
    • 缺“存”之痛:2026车展揭示车企新焦虑——不是算力,是存储2026-05-08
    • 北京车展上的营销解法:鲸鸿动能如何帮车企“卖好车”? 2026-04-25
    • 和众汇富研究手记:优质新能源车企出海提速2026-03-19
    • 开年豪掷1.8亿抢用户,又一车企加入“价格战”2026-03-04

    研究报告

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    • 2024年中国车企数字化转型趋势系列报告之供应链数字化篇-完整版2024-01-31
    • 2022年车企数字化转型趋势系列研究之研发数字化篇-完整版2022-03-15
    • 2021年中国车企数字化转型趋势系列研究之生产数字化篇-完整版2021-07-12
    • 2024年中国车企数字化转型趋势系列报告之供应链数字化篇-简版2024-01-31
    • 2022年车企数字化转型趋势系列研究之研发数字化篇-简版2022-03-15

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    • 雷军坐拥泼天的流量,为什么其他车企老板学不来?2026-05-01
    • 上百辆长安网约车电池故障!微笑出行怒告车企2026-04-13
    • 车企造芯下半场:蔚来要把芯片做成一门生意2026-04-13
    • 小米挖孔版维权出新招!“交一退一”退定金 客服否认属车企政策2026-04-09
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    艾瑞研究

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    • 艾瑞:2019:车企扩大车联网布局的绝佳时机2019-01-28
    • 艾瑞洞察:解惑传统车企营销之困-购车生命周期数据透明化2015-11-19
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